"Toroidion 1MW "تضغط على تسلا

Toroidion 1MW هي السيارة الخارقة الكهربائية بالكامل ويمكنها أن تتفاخر بقوة 1341 حصان، بالأبواب التي ترفع وبالتصميم في نمط الرجعية.

ثمنها مذهل أيضا. قال باسي بينانين، الرئيس التنفيذي لشركة Toroidion في مقابلة مع CNNMoney أنه لا يزال الرقم الدقيق غير معروف ولكن يمكن أن تتراوح تكلفة السيارات من الدفعة الأولى (100 سيارة) بين 1.5 و 3.5 مليون دولار.

لقد عرضت السيارة في منتصف أبريل من قبل أمير موناكو ألبرت الثاني في صالون السيارات الفاخر Top Marques الذي عقد في موناكو.

لقد استغرقت الشركة الشابة أربع سنوات على تطوير السيارة الجديدة وعلى تطوير تكنولوجيا البطارية الجديدة لها. يعمل في الشركة 15 شخصا وما زالت تمول من القطاع الخاص.

يضع بينانين آماله على اهتمام الجمهور وكنتيجة لذلك على الحصول على ما يكفي من الاستثمارات والطلبات من أجل البدء في إنتاج أول دفعة من Toroidion 1MW في العامين المقبلين. ويأمل أنه في نهاية المطاف سيؤدي إنتاج السيارة الشامل إلى تقليل التكلفة بشكل كبير وإلى توسيع جمهور السيارة الخارقة بما في ذلك مشجعي تسلا وغيرها من السيارات الكهربائية.

لقد صممت Toroidion 1MW بهدف مشاركتها في سباق الـ24 ساعة الفرنسي الشهير لومان و لا يشك بينانين في فوزها. يقول: "لدينا كل ما يلزم للفوز" مضيفا أن العديد من الفرق الرياضية تظهراهتمامها في السيارة.

كما أشار بينانين أيضا إلى أن Toroidion 1MW قد صممت كسيارة عملية ويخطط في المستقبل القريب أن يتم إنشاء نسخة عائلية من السيارة.

على عكس تسلا، يوجد لدى Toroidion بطارية قابلة للإزالة التي يمكن أخذها إلى أي غرفة و شحنها من خلال مقبس الحائط التقليدي. أو إبقائها في السيارة وشحنها من خلال إحدى الشوك الثنائية المركبة في الجزء الأمامي والخلفي من السيارة.

وبالإضافة إلى أنه على عكس معظم السيارات الخارقة ييتسع صندوق Toroidion لحقيبة سفر كبيرة.

يآمل باسي بينانين، رئيس Toroidion على تسويق مفهوم السيارة في السنوات القليلة القادمة

ومن المعروف أنه تقدر العديد من السيارات الكهربائية الهجينة لعملها الصامت. لكن Toroidion 1MW تصدر أصواتا عالية جدا.

لا يظهر ذلك خلال قيادتها بالسرعة العادية. إن عمل المحرك مسموع ولكن يمكن للجيران أن يناموا بسلام.

الضوضاء تزيد بشكل كبير عندما تتسارع السيارة إلى سرعة السباق التي تزيد عن 200 كم/ساعة. يقول بينانين:

"إنه شعورإلهي لقوة الأحصنة تحت غطاء محرك السيارة... يبدو الصوت وكأنه شيء ما بين سيارة سباق الجائزة الكبرى والنفاثة التوربينية".

وتأمل إدارة Toroidion أيضا على أن الطارية المبتكرة للسيارة ستجذب تمويلا للشركة. ويقولون أن التكنولوجيا الجديدة سيوجد لها بالتأكيد العديد من الاستخدامات: يمكن أن تستخدم البطارية في الطائرات، السفن ومن أجل طاقة الرياح. إذا استطاعت الشركة أن تحصل على ترخيص للتكنولوجيا العائدات منها ستستخدم في الإنتاج التجاري للسيارة. يقول بينانين أن الشركة "مرنة جدا في خططها".