بالصور «فولكس واجن – بهبهاني» تطلق باسات 2013 الجديدة كلياً

أطلقت فولكس واجن الكويت سيارتها «باسات» 2013المحدثة كليا، جالبة معها إلى المنطقة هندسة ألمانية ليس لها نظير ومستويات جديدة من الرفاهية والابتكار في أسعار بمتناول اليد.

ومع أكثر من 19 مليون سيارة باسات مبيعة في جميع أنحاء العالم منذ العام 1973، فإن طراز هذا العام هو الأكبر والأكثر رحابة، واضعا معايير جديدة في مجال السلامة، والتكنولوجيا، والمساحة، والترف.

وفي هذا الصدد، قال المدير العام لفولكس واجن الشرق الأوسط شتيفان ميكا: «تعد باسات الجديدة ثورية في فئتها، فهي تجلب جودة الهندسة الألمانية إلى الشرق الأوسط، وتقدم فخامة في متناول اليد، فقد تم تسعير الطراز المبدئي من مجموعة موديلات 2013 بدءا من 6999 دينارا، لتقدم بذلك أحدث الابتكارات وتحسينات كبيرة في رحابة المقصورة الداخلية إلى جانب كونها اقتصادية وذات كفاءة عالية».

وفي هذا الإطار صرح المدير العام لشركة فولكس واجن بهبهاني عبدالله علي بأن سيارة باسات الجديدة كليا تمثل قفزة نوعية في الابتكار والتكنولوجيا لتدخل في منافسة قوية مع مثيلاتها من نفس الحجم المتوسط للسيارات وهذا يسعدنا جدا لأنه أصبح لدينا سيارة منافسة في كل فئة.

ويأتي الطراز الجديد بمحرك سعة 2.5 لتر ذي خمس أسطوانات وبقوة 170 حصانا، وعلبة تروس أوتوماتيكية بست سرعات، وذلك كتجهيزات قياسية، بينما تتوافر العجلات المصنوعة من مزيج المعادن بأحجام 16 و17 و18 بوصة، كما تم تزويد مقاعدها المكسوة بالجلد بتحكم كهربائي، وهناك نظام صوتي من «فندر»، ونظام للملاحة الراديوية، ومصابيح ضباب أمامية مع مصابيح الانعطاف الثابتة، ونظام التحكم التلقائي بالجو الداخلي والإضاءة الداخلية، ونظام التشغيل والدخول والإقفال من دون مفتاح.

البساطة والوضوح في خطوط التصميم الخارجي

ويموه التصميم الخارجي المحدث على حقيقة أن باسات الجديدة هي الأكبر من بين موديلاتها السابقة، بطول يبلغ 4.868 مترا والتصميم الذي يتسم بالحداثة اللامتناهية تهيمن عليه النماذج والخطوط الواضحة والمبسطة مع غلبة العناصر الأفقية، الأمر الذي يعكس بصمة فولكس واجن الفريدة في التصميم.

وتسيطر العناصر الأفقية على الجبهة الأمامية، مع تشكيل المصابيح الأمامية وشبكة المبرد وحدة واحدة، وهذه الأخيرة منحوتة في هيئة ثلاثية الأبعاد، لتبرز وتعطي انطباعا أكثر تميزا وأناقة مع صرامة هندسية في نفس الوقت.

كما توجد فتحات هوائية إضافية ذات حواجز أفقية مطلية بالكروم أسفل ممتص الصدمات المطلي، وتم دمج مصابيح الضباب الأمامية فوق الجناح الأمامي في باسات، مع وجود فتحات في المقصد الأمامي على غرار سيارات السباق.

ولسيارة باسات من الجانب سمات مظهر سيارة العضلات، مع كون أقواس العجلات منحوتة بقوة لإبراز خصائص السيارة الديناميكية. وتتدفق خطوط السقف المتوازنة بدقة نحو الخلف لتشكل ما يشبه تصميم كوبيه للنافذة الخلفية، حيث تشكل النوافذ الثلاثية سطح مشاهدة موسعة تميز مظهر السيارة من الجانبين.

وتهيمن الخطوط الأفقية أيضا على القسم الخلفي للسيارة، بحيث تتكامل المصابيح الخلفية والخطوط التي ترتفع نحو الجانبين بدقة كبيرة مع ممتص الصدمات الخلفي وغطاء الصندوق، مما يبرز ديناميكية التصميم الخلفي الأنيق.

ومع تحليها بجسم أطول وهيئة أعرض وقاعدة عجلات ممتدة، تتيح باسات الجديدة للمستخدمين قدرا مذهلا من الرحابة الداخلية. ويتمتع الركاب في المقعد الخلفي على وجه الخصوص بزيادة في مساحة الجلوس، بينما توفر مقصورة التخزين الخلفية مساحة بحجم 529 ليترا.

المقصورة الداخلية

وبشكل مماثل للتصميم الخارجي، يمكن ملاحظة التشكيل الهندسي البسيط والرسمي للمقصورة الداخلية، فالتصميم الداخلي لسيارة باسات يتبع ثوابت التصميم العملي، وذلك يشمل لوحة التشغيل التي صممت لتمنح السائق استخداما حدسيا وتلقائيا سهلا.

وأجـــهزة القـــياس في باسات الجديدة ممــــاثلة لتلك التي في الطوارق، مع حلقـــــات ذكــية من الكروم وشاشة رقمـــية متعددة الوظائـف تفصل ما بين عداد السرعة وعـــداد سرعة دورات المحرك.

وتم طلاء فتحات التهوية في قمرة القيادة أيضا بالكروم لمنحها تصميما راقيا، وكذلك محيط المذياع ولوحة التحكم بالجو الداخلي والملاحة في المنصة الوسطى. كما تم طلاء مفتاح الإضاءة الدوراني وقبضة الكابح اليدوي بالكروم. وهناك تمايز بصري بين أدوات التحكم في المنصات العليا والسفلى من خلال استخدام درجات لونية زخرفية مختلفة، وذلك يعتمد على إصدار تصميم المعدات المستخدم.

أما المقاعد، فهي مريحة للغاية مع ارتفاع قابل للتعديل، كما أنها مجهزة أيضا بدعائم لأسفل الظهر قابلة للتعديل حتى في الإصدار الأول من باسات. وجميع أدوات التحكم سهل الوصول إليها، وذلك اتباعا لمعايير التصميم المريح الجديدة الخاصة بفولكس واجن.

باسات لكل احتياج

وتتوفر باسات في أربعة تصاميم خطية S، SE، SEL، والرياضة - مما يعني أن هناك ما يلبي جميع الأذواق والاحتياجات. فقد تم تصميم النموذج المبدئي S خصوصا لعملائنا من المؤسسات، وتأتي مع «نظام منع انغلاق المكابح» و«نظام الثبات الإلكتروني» للسلامة، ووسادة هوائية أمامية وجانبية للسائق والراكب، ونظام بلوتوث مع الأوامر الصوتية، وعجلة قيادة متعددة الوظائف مع تحكم بالنظام الصوتي والهاتف، وضابط السرعة، وراديو مع مشغل MP3 وأقراص مدمجة، ومقاعد خلفية قابلة للطي بنسبة 60/40، ومساند للأذرع في المقاعد الأمامية والخلفية، ونظام إلكتروني لإيقاف حركة المركبة.

أما السمات المميزة للنموذج SE فتشمل مشغل أقراص مدمجة يمكنه تبديل حتى ستة أقراص، وعجلة قيادة متعددة الوظائف مكسوة بالجلود، وفتحات تهوية خلفية، وعجلات «سان خوسيه» من مزيج المعادن بحجم 16 بوصة.

وبالإضافة إلى الميزات المتوفرة في النموذجين S وSE، يضيف النموذج SEL عجلات «سونوما» من مزيج المعادن بحجم 17 بوصة، وكسوة جلدية للمقاعد، ونظام صوت متطور من «فندر»مع مضخم صوت في الصندوق الخلفي، كما أن مدخل الوسائط المتعددة للهاتف مع كابل لأجهزة الآي فون والآي بود تأتي كتجهيزات قياسية مع SEL، إضافة إلى مقعد كهربائي التحكم للسائق، ومصابيح ضباب أمامية مع مصابيح الانعطاف، ونظام التشغيل والدخول والإقفال من دون مفتاح، وفتحة سقف، ومكيف هواء ثنائي النطاق مع أجهزة الاستشعار بنوعية الهواء.

وأخيرا، هناك النموذج الرياضي الشهير، والذي يضيف مقاعد مكسوة جزئيا بالجلد، ويأتي بعجلات «بريستول» من مزيج المعادن بحجم 18 بوصة، ونظام ملاحة يعمل باللمس، مع قرص صلب بحجم 30 جيجابايت، وقاري بطاقة SD، ومحرك أقراص فيديو DVD، ووظيفة الذاكرة لمقعد السائق والراكب الأمامي الكهربائيين.

وتتميز باسات الجديدة والمعززة بالتكنولوجيا أيضا بأجهزة استشعار ضغط الهواء في الإطارات، والزجاج العازل، وطبقة فيلم صوتي خاصة تم دمجها في زجاج الأمان للمساعدة في عزل الضجيج الخارجي.

كما أن استخدام سيارة فولكس واجن لمحرك 2.5 لتر ذي الأسطوانات الخمس وبنظام حقن وقود متعدد الفتحات MPI يعد سابقة أيضا. فالمحرك الألماني يمكنه توليد قوة 170 حصانا عند دورانه بسرعة 5700 دورة بالدقيقة، مع علبة تروس tiptronic أوتوماتيكية ذات الست سرعات، مما يقدم توازنا رياضيا بين القوة والكفاءة، وذلك باستخدام 7.4 لترات فقط من الوقود لكل 100 كم، وهو قادر على بلوغ سرعة 100كم/ الساعة من حالة التوقف في تسع ثوان.

وإطلاق باسات الجديدة يلي دخول جيتا الجديدة كليا إلى أسواق المنطقة العام الماضي، كجزء من استراتيجية فولكس واجن الشرق الأوسط لسيارات السيدان، والتي ستشهد أيضا إطلاق بولو سيدان في المنطقة في وقت لاحق من العام.

يذكر أن سيارة باسات الجديدة المصممة لتلائم المنطقة تماما تم تصنيعها في مصنع الشركة في تشاتانوغا بولاية تينيسي الأميركية، أحد أكثر مصانع السيارات رفقا بالبيئة في العالم. وتعد إضافة هامة لمجموعة فولكس واجن في الشرق الأوسط، مع مستوياتها العالية من التجهيزات القياسية، وتحليها بمساحة أكبر من أي سيارة أخرى في فئتها، إضافة إلى أسعارها التنافسية.