"ايرباص" تخسر 1.3 مليار دولار بسبب أزمة كورونا
خسرت شركة إيرباص الأوروبية لصناعة الطائرات 1.1 مليار يورو (1.3 مليار دولار) العام الماضي وسط ركود عالمي غير مسبوق في السفر الجوي بسبب الوباء، لكنها تتوقع تسليم مئات الطائرات وتحقيق أرباح في عام 2021 على الرغم من عدم اليقين بشأن موعد استئناف الطيران الجماعي للناس.
كما تسعي شركة إيرباص للتفاوض بشأن "وقف إطلاق النار" قريبًا في نزاعها التجاري المستمر منذ سنوات مع منافستها بوينج الأمريكية، وسط آمال بأن إدارة بايدن ستكون أكثر قبولًا من حكومة ترامب للاتفاق. وأدى النزاع إلى فرض رسوم متبادلة بمليارات الدولارات عبر المحيط الأطلسي على الطائرات والجبن والنبيذ وألعاب الفيديو وغيرها من المنتجات.
أقر الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص،فوري، يوم الخميس بأن أداء الشركة العام الماضي كان "بعيدًا عن التوقعات" وكان عليها أن تتكيف باستمرار مع قيام شركات الطيران بإيقاف الطائرات - أو طيها تمامًا - بسبب قيود السفر. أعلنت شركة إيرباص في يونيو أنها ستلغي 15 ألف وظيفة معظمها في فرنسا وألمانيا. وقال فوري ان الأزمة لم تنته بعد، و"من المرجح أن يظل واقعنا على مدار العام". وحذر من أن "الخطوط الجوية ستستمر في المعاناة" و"حرق الأموال".
لا تتوقع شركة إيرباص أن تتعافى الصناعة إلى مستويات ما قبل الجائحة حتى 2023-2025، وعندما يحدث ذلك، تتوقع إيرباص أن المخاوف البيئية ستكون أكثر أهمية للركاب وشركات الطيران، لذلك فهي تزيد الاستثمار في الهيدروجين والطائرات ذات الانبعاثات المنخفضة.
وانخفضت مبيعات إيرباص إلى 49.9 مليار يورو من 70 مليار يورو في العام السابق. سجلت الشركة أيضًا خسارة في عام 2019 بسبب تسوية فساد كبرى متعددة الجنسيات.
وقالت الشركة إن إيرباص سلمت 566 طائرة العام الماضي وتتوقع تسليم نفس العدد هذا العام. واستقبلت 268 طلبية للطائرات التجارية، بانخفاض عن 768 في العام السابق. كان كلا الرقمين أقل بكثير من المعتاد في السنوات الأخيرة، ولكنهما أعلى من تلك الخاصة بشركة بوينج المتعثرة.
تلقت شركة بوينج ارتفاعا في طلبات وتسليم الطائرات الجديدة في ديسمبر، لكنها لم تكن كافية لإنقاذ العام. وقد عانت بشكل خاص من عمليات الإلغاء المستمرة لطائرتها 737 ماكس التي توقفت عن العمل لمدة 21 شهرًا بعد تحطمها في إندونيسيا وإثيوبيا مما أودى بحياة 346 شخصًا.
مع مواجهة كل من صانعي الطائرات لانتعاش طويل وصعب، وصف الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص التعريفات الجمركية بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي بأنها "وضع يخسر فيه الجميع". وتنبع الرسوم الجمركية من نزاع حول الدعم الحكومي لكل من شركتي إيرباص وبوينج، والذي يصفه كل جانب بأنه غير عادل.
بعد أن تفاقمت التوترات التجارية في ظل رئاسة ترامب، قال فوري: "نعتقد أن الوضع جاهز للبدء بوقف إطلاق النار، وتعليق الرسوم الجمركية، ولإجراء المفاوضات والمضي قدمًا".
رحبت شركة إيرباص ببعض الأخبار السارة في العام الماضي: اتفاق تفاوضي بين بريطانيا والاتحاد الأوروبي للحد من الاضطرابات التجارية بعد إنهاء خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي في 31 ديسمبر. أصر فوري يوم الخميس على أن مصانع إيرباص في المملكة المتحدة "تلعب دورًا مهمًا للغاية في المضي قدمًا. لشركة إيرباص ".
بشكل عام، ومع ذلك، لا تزال التوقعات قاتمة بالنسبة لصناعة الطيران.
الخميس أيضًا، أعلنت شركة Air France-KLM أنها تراجعت إلى 7.1 مليار يورو (8.5 مليار دولار) في عام 2020، حيث تسببت قيود السفر والمخاوف في انخفاض بنسبة 67 ٪ في أعداد الركاب في شركة الطيران الفرنسية الهولندية. قال الرئيس التنفيذي، بن سميث، إن شركات النقل تتطلع الآن إلى تحسن في عام 2021 "بمجرد نشر التطعيم على نطاق واسع وإعادة فتح الحدود مرة أخرى".
